巴拿馬運河(西班牙語：Canal de Panamá)位于中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，全長82公里，大致呈西北—東南走向。運河最寬處達304米，最窄處也有152米，是世界的航運要道。“世界七大工程奇跡”之一、世界三大國際通航運河之一、被譽為“世界橋梁”、承擔著全世界5%的貿易貨運量等等。

巴拿馬運河被譽為“世界橋梁”——它南起太平洋巴拿馬灣的巴爾博亞港，北止加勒比海利蒙灣，長68公里，連同兩端海灣中人工深水航道，全長81.8公里，共設三道船閘，全程約需9小時，它的開通使兩大洋間的航程縮短5500海里。連接南北美洲、溝通大西洋與太平洋的戰(zhàn)略位置和交通樞紐的重要標志建筑物。

在遙遠的殖民時代，巴拿馬地峽是連接太平洋與西班牙宗主國的交通樞紐，每年一度的波托弗洛交易會吸引著歐洲各大商行的代理商，在這里，成噸的秘魯白銀與歐洲貨物進行著有利可圖的交易，巴拿馬因商業(yè)和海運日益繁榮。然而，這并沒有改變它從屬的地位。

1881年，法國人開始建造巴拿馬運河，但很快由于工程技術問題和勞工的高死亡率而停工。美國于1904年接手這一工程，并于1914年8月15日建成。作為人類有史以來最大的工程項目之一，巴拿馬運河極大地縮短了船只來往于大西洋和太平洋之間的時間，使船只能夠避開遙遠而危險的合恩角附近的麥哲倫海峽和德雷克海峽。

在運河的建造過程中，哥倫比亞、法國和美國先后控制了運河周邊的區(qū)域。美國之后一直控制著運河和其周邊的巴拿馬運河區(qū)，直到1977年簽署《巴拿馬運河條約》后，美國才著手將控制權移交給巴拿馬。美國和巴拿馬共同管理運河一段時期后，最終在1999年將運河完全移交給巴拿馬政府，并由其所屬的巴拿馬運河管理局管理至今。

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