一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，正全面推進(jìn)小康社會(huì)建設(shè)。雖然面臨諸多挑戰(zhàn)，但一直對(duì)外提供力所能及的援助。
這一消息在網(wǎng)上曝光后，立即引起網(wǎng)友的熱議。
有網(wǎng)友說：援助別人我不反對(duì)，但是我們自己的學(xué)生坐的卻是報(bào)廢車，嚴(yán)重超載的面包車!
不過網(wǎng)友老趙就表示理解：其實(shí)不管贈(zèng)什么，花的都是外交經(jīng)費(fèi)。外交經(jīng)費(fèi)本來就是該用來搞外交活動(dòng)的，也沒辦法拿去給中國(guó)孩子買校車——那應(yīng)該是地方教育部門管的事。別忘了，外交活動(dòng)同樣也是為了中國(guó)的利益!
這一事件之所以引發(fā)網(wǎng)友如此強(qiáng)烈的反響，正是因?yàn)閲?guó)內(nèi)校車現(xiàn)狀引發(fā)的。
教育部曾做過一個(gè)調(diào)查，結(jié)果顯示：目前，全國(guó)中小學(xué)校共有在校學(xué)生1.8億人，有接送中小學(xué)生及幼兒上下學(xué)車輛28.5萬輛，其中符合標(biāo)準(zhǔn)的校車2.9萬輛，僅占10.32%。換句話說，平均6428名中小學(xué)生才擁有一輛專業(yè)校車。
有評(píng)論建議，將買公車經(jīng)費(fèi)的三分之一用于買校車。
全面更換校車比及時(shí)出臺(tái)校車政策更重要
最近與校車相關(guān)的新聞層出不窮，校車安全不容忽視！但是與盡快出臺(tái)《校車安全條例》這一政策相比，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行一場(chǎng)校車大置換對(duì)于校車的安全來說則更有保障。
最近與校車相關(guān)的新聞層出不窮。先是，甘肅省正寧縣幼兒園校車發(fā)生特大交通事故，造成20死44傷的慘��；隨后僅僅相隔十天左右的時(shí)間，遼寧鳳城又發(fā)生了一起校車翻車事故，據(jù)悉車上32名幼兒園兒童受傷，目前正在丹東市中心醫(yī)院搶救。據(jù)了解國(guó)內(nèi)校車事故頻發(fā)的主要原因是，超載及校車質(zhì)量安全不過關(guān)。而國(guó)內(nèi)外校車質(zhì)量的差距之大，在網(wǎng)上隨意就可找到數(shù)十條佐證。有這樣一條廣為流傳的段子：“美國(guó)總統(tǒng)說過，我們不知道哪輛校車?yán)锏暮⒆訉頃?huì)是美國(guó)的總統(tǒng)，所以校車安全性是中國(guó)的40倍。中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人知道，不論哪輛校車?yán)锏暮⒆佣疾粫?huì)是中國(guó)的主席。因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)的孩子不會(huì)坐校車!”
與校車事故不同的是，近日另一起與校車相關(guān)的新聞雖然并不具備甘肅、遼寧兩地校車事故的悲傷色彩，但卻充滿了民眾悲憤的情緒。這是一則則來自外交部網(wǎng)站的消息。11月25日，在馬其頓總理府舉行的中國(guó)援助馬其頓校車項(xiàng)目交接儀式上，中國(guó)政府代表駐馬其頓大使崔志偉正式將援助校車交付馬副總理阿里菲。作為此次援馬校車的制造商，宇通公司的代表出席了當(dāng)天的儀式，并介紹了校車的功能情況。此消息一出，迅速引起爭(zhēng)議，作為此次援助事件的校車制造商，宇通公司同樣受到公眾質(zhì)疑。
縱觀當(dāng)前國(guó)內(nèi)校車現(xiàn)狀，不知是國(guó)內(nèi)校車生產(chǎn)商刻意低調(diào)，還是政府部門有意含蓄，除校車事故時(shí)常見諸報(bào)端、媒體之外，幾乎沒有見過哪個(gè)相關(guān)的行政部門對(duì)幼兒園、中小學(xué)使用的校車有過特別的關(guān)照，國(guó)內(nèi)的校車品牌更是令人知之甚少！因此，當(dāng)宇通公司像馬其頓提供校車援助的新聞被公之于眾時(shí)，難免會(huì)遭到各方輿論的聲討。盡管，來自宇通公司客服部門的工作人員對(duì)此解釋稱，此次用于援助的校車，并非宇通公司的公開援助，也與此前宇通公司與馬其頓簽署的202輛公交車合約并不關(guān)聯(lián)，校車援助是政府行為，宇通公司只是校車生產(chǎn)商。但是，國(guó)內(nèi)校車市場(chǎng)的過分安靜，以及剪不斷、理仍亂的校車安全事故令宇通公司的解釋無異于是“此地?zé)o銀三百兩”。
其實(shí)，從商業(yè)的角度而言，宇通公司作為一家校車生產(chǎn)企業(yè)，并無義務(wù)給任何一方提供校車援助，其所進(jìn)行的援助行為無非是一種營(yíng)銷手段，一種品牌推廣的策略。只是，其在錯(cuò)誤的時(shí)間，選擇了錯(cuò)誤的援助對(duì)象。在國(guó)內(nèi)校車安全事故頻發(fā)，特別是貧困區(qū)縣的孩子尚無校車可乘的情況下，宇通公司卻像國(guó)外提供援助，因此被各方質(zhì)疑，甚至將被打上“無良商家”的稱號(hào)確實(shí)也不值得同情。
當(dāng)然，宇通公司之所以會(huì)背上這樣的良心債，其根本原因并不在于他的援助行為，而在于國(guó)內(nèi)政府部門多年來對(duì)于校車安全的重視不夠。直到甘肅省正寧縣校車事故發(fā)生，全國(guó)范圍內(nèi)才開始進(jìn)行校車安全隱患大排查。也只是近日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理溫家寶在第五次全國(guó)婦女兒童工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，有關(guān)部門應(yīng)迅速制訂校車安全條例，要求法制辦要在一個(gè)月內(nèi)制訂出《校車安全條例》。
不過，在筆者看來，雖然《校車安全條例》必不可少，亦應(yīng)盡快出臺(tái)，但與政策的出臺(tái)相比，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行一場(chǎng)校車大置換對(duì)于校車的安全來說則更有保障。在這場(chǎng)校車置換中，政府部門可通過以往在汽車市場(chǎng)上實(shí)施的行政補(bǔ)貼、以舊換新等措施來促進(jìn)校車置換，同時(shí)，各校車生產(chǎn)商家亦可以通過校車置換、甚至通過校車贈(zèng)送來提升品牌知名度，促進(jìn)市場(chǎng)銷量，一舉兩得！
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